Q355NH红锈钢板-聊城龙泽钢材生产公司

Q355NH红锈钢板主要应用于桥梁建筑工程上，由于添加耐腐蚀性的合金元素，较普通的桥梁钢具有优越耐大气腐蚀性能。说明本产品系厚度≤150mm的桥梁用结构钢板、厚度≤25.4mm的桥梁用结构钢带及剪切钢板，以及厚度≤40mm的桥梁用结构型钢。

Q355NH红锈钢板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，Q355NH红锈钢板得到净化，夹杂物含量大为减少。

Q355NH红锈钢板具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，Q355NH红锈钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，Q355NH红锈钢板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

1)Q355NH红锈钢板的钢锭的成分偏析比较严重，特别是C、S、P等元素。冶炼和铸锭时应予以注意。

由于大钢锭的凝固结晶缓慢，细小的夹杂物有机会聚集而形成粗大的肉眼可见或超声波探伤能够检查出的大夹杂物，钢锭的下部常出现硅酸盐沉积堆，锻造时应予以切除。

2)Q355NH红锈钢板在锻造后常常得到粗大而不均匀的再结晶晶粒，奥氏体的晶粒度，一般是在3～4级，有时还会更大。Q355NH红锈钢板不能一火锻成，需要进行多次加热、少锻造。由于这些特点，加之偏析和夹杂物的影响，所以Q355NH红锈钢板应保证心部能够锻透，锻造比应在2.5～4范围内，以使钢锭内部***均匀化，裂纹和疏松得到焊合

3)Q355NH红锈钢板在加热和冷却时内外温差比较大，热应力和***应力也比较大加热冷却不当有可能造成开裂，由于截面尺寸大，氢的逸出比较困难，应防止白点的形成。Q355NH红锈钢板回火后快冷也会产生很大的残余应力，如直径700mn的34CrNi3Mo钢锻件在650℃回火后油冷，其轴向残余应力可达279MPa。

因此，大锻件回火后也应缓冷，以减少残余应力。Q355NH红锈钢板用钢在选择Q355NH红锈钢板用钢时，应根据锻件的尺寸、力学性能的要求、零件的服役条件和工艺性能等因素来考虑。

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